2019年生态环境部尾气国标检测要求回顾

2020-06-24 / 240


我们先来回顾下2019年中国新出台关于机动车检测尾气方面的国标:

GB 36886-2018 非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法
GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)
GB18285-2018汽油车污染物排放限度值及测量方法(双怠速法及简易工况法)

按照省生态环境厅和省市场监督管理局统一要求,未通过市场监管部门“新国标”计量认证的环检机构,自2019年5月1日起,只允许1条汽油车检测线和1条柴油车检测线与生态环境部门联网。2019年11月1日前还不能通过认证的,将不允许联网检测。部分省市因部分检验机构尚未通过市场监管部门“新国标”计量认证,导致部分检测线出现尾气监测排队的情况。

不透光烟度计

据了解,自2019年5月1日起,全国实施两项新的检测国家标准。对于家用小轿车,新标准主要增加了环保检验项目,即污染控制装置的完好性和OBD检查,采用了全国统一的排放限值。对于柴油车,新标准主要增加了环保检验项目(污染控制装置的完好性、OBD检查和NOx排放检验)、采用加载减速法和全国统一的排放限值。由于在现有颗粒物(黑烟)检验项目上,增加了更严、更多的要求,即便柴油车不冒黑烟,也有可能不符合年检要求。
车主也可以进行自检,当车辆发动以后OBD灯常亮不灭,表明可能存故障。按照新国标要求,OBD检查对象为2011年7月1日以后生产的轻型汽油车;2013年7月1日以后生产的重型汽油车;2018年1月1日以后生产的柴油车。OBD检查和柴油车NOx排放检验自2019年5月1日起仅检查并报告,11月1日起将成为检验是否合格的判别项目。
在用车的排放检验周期和安检周期是同步的,仍然实行私家小型客车新车前六年免检,该政策不受新标准影响。电动车、氢燃料电池车无需进行排放检测。混合动力车需切换到大燃油消耗模式或混动模式下检测。
此三项新标准实施以来,国内各机动车检测站纷纷响应,积极采购新国标设备增设汽油车检测线及柴油车检测线。机动车尾气检测更为严格,公共安全意识也更加普及。为环境大气洁净及气体安全增加一份保障!
此文章参考2019-5-31半岛都市报

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